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    高温中攀高塔 炙烤下洗机车

    □本报记者 狄婕

    中国铁路哈尔滨局集团有限公司迎来客流高峰,7月份累计发送旅客629万人次,日均发送旅客20.3万人次,环比增长65.7%。近日,记者走进多个站段工区,体验铁路职工奋战在高温酷暑中,保障旅客出行平安的艰辛。

    “天线角度已经调整好,塔下测试一下场强是否达标。”8月2日9时,鸡西西高铁通信车间鸡西西作业工队工长潘玉龙,头顶烈日,“全副武装”地登上45米高塔,在45米高的铁塔顶端用对讲机与工友们说道。通信铁塔的作用与“WiFi天线”一般,是列车与车站调度取得联系的通道,如果通信质量不好,会影响列车运行甚至停车,责任重大。28岁的潘玉龙所在的工队,负责牡佳高铁沿线上10个基站、11个直放站、8个视频铁塔的通信设备调试维护工作。

    当天地表体感温度已经近40摄氏度,登上45米的高塔,阳光直射,炎热难耐,“咱东北天气寒暑温差将近有70摄氏度,铁塔天线受热胀冷缩影响,天线角度发生偏移,细微的偏差都可能对通信网络覆盖造成影响。”潘玉龙说。

    8月3日下午,佳木斯的最高温度32摄氏度。在佳木斯机务段内燃机车库内,保洁工人顶着烈日和机车散发出的高温,清洗入库机车。14点30分,一台机车驶入机车库,车身的温度就像一股热浪涌入库内。佳木斯机务段运用二车间小辅修保洁二班的保洁人员已经做好准备。

    保洁工杨文山穿着橡皮防水衣,帽子、手套,带着头灯,准备下到地沟,清洗车底。为了防止混着机油的污水流入袖子里,防水衣和手套连接处还要缠上胶带,一番准备下来,他已经大汗淋漓。杨文山说,地沟里窄,站不起来也蹲不下,要用半蹲的姿势,拿高压水枪冲洗,在高温天气下作业,那种滋味只有体验过的人才懂得有多难受。负责保洁机车内部的车浩东忙了半个小时,太阳城申博官方总代理:就要出来透透气,“车里太热了,一次作业两到三个小时,得出来透气四五次。”他说。脱下厚厚的雨衣面罩,尽管外面的空气也很热,可对于车浩东来说,却是无比的清凉。

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